Nieuws
uit het
veld
al
Personalia
Shortlist Libris
Geschiedenis Prijs
2014 bekend
duurt even voordat mensen er daadwer
kelijk op kunnen koken."
Big data is geen doel op zich maar een
toepassing, stelt Schouten. Als je aan de
slag wil met big data moet je eerst
helder hebben welke doelstellingen je
stelt voordat je "gaat rondneuzen in
gegevens". "Het definiëren van
doelstellingen helpt om te bepalen
welke data gebruikt moeten worden en
draagt bij aan privacycompliance. Je
datagebruik moet immers altijd
proportioneel in relatie staan tot het
doel waarvoor je het gebruikt", zegt hij.
"Anders wordt het een ongecontro
leerde vispartij."
Dit hoeft echter geen beperking te zijn
voor het gebruik van big data. Volgens
Schouten kan het CBP een belangrijke
stimulans geven aan de verdere
ontwikkeling van big data in Nederland
door weer te gaan adviseren. De
technische ontwikkelingen op het
gebied van big data gaan nu sneller dan
de privacyregelgeving kan bijbenen. Een
technische en incidentele handhaving
In drukke havens als die van Rotterdam
is het een constant komen en gaan van
schepen. Hoewel je misschien zou
verwachten dat de routes van schepen
voorspelbaar zijn, is dit allerminst het
geval. Grote bulkschepen die als
bestemming Rotterdam hebben staan,
kunnen onder andere vanwege
bunkeren vertraging oplopen.
Zo weet de haven van Rotterdam nooit
precies wanneer een schip verwacht kan
worden. Dankzij Port Visit Monitoring
weten belanghebbenden nu waar het
schip precies is, wanneer het verwacht
wordt en kan men op actuele verande
ringen anticiperen door bijvoorbeeld een
andere ligplaats aan te wijzen of het
schip bij drukte rond de loodspost en de
terminal langzamer te laten varen.
Het systeem werkt kort samengevat als
volgt: informatie komt vanaf schepen
via een AIS router (een verplicht
navigatie- en informatieapparaat voor
de beroepsvaart) binnen. Deze infor
matie wordt doorgespeeld aan afne
mende partijen en verrijkt met publiek
beschikbare dynamische informatie over
de status van een schip en met statische
informatie over onder andere de
bestemming van het schip. Daardoor kan
van tevoren de aankomst worden
gepland en schepen daar waar nodig
sneller (kost meer brandstof, maar
verhoogt efficiency) of langzamer
(bespaart brandstof) laten varen van en
naar de haven van Rotterdam.
De shortlist met vijf genomineerden
voor de Libris Geschiedenis Prijs 2014 is
onlangs bekendgemaakt in de Volkskrant
en op www.librisgeschiedenisprijs.nl.
Genomineerd zijn:
Bas von Benda-Beckmann: De Velser
Affaire. Een omstreden oorlogsgeschie
denis (Uitgeverij Boom)
Hans Daalder en Jelle Gaemers: Premier
en elder statesman. Willem Drees
1886-1988. De jaren 1948-1988
(Uitgeverij Balans)
Sandra Langereis: De woordenaar.
Christoffel Plantijn, 's werelds grootste
drukker en uitgever (1520-1589)
(Uitgeverij Balans)
Dik van der Meulen: Koning Willem III.
1817-1890 (Uitgeverij Boom)
Annejet van der Zijl: Gerard Heineken.
De man, de stad en het bier (Uitgeverij
Querido Uitgeverij Bas Lubberhuizen
De Libris Geschiedenis Prijs bekroont
historische boeken die een algemeen
publiek aanspreken. De criteria zijn dat
het boek een oorspronkelijk onderwerp
heeft, prettig leesbaar is geschreven en
op gedegen historisch onderzoek stoelt.
Aan de prijs is een bedrag van
20.000,- verbonden.
Met ingang van 1 oktober 2014 is
de heer F. (Fred) Schoonheim
benoemd tot provinciearchivaris
van Utrecht. Hij volgt daarmee
mw. I. (Irmgard) Broos op die
deze functie vanaf 1 januari 2013
bekleedde.
Big data minder privacy?
Aan het "goud", dat bedrijven aan big
data in handen hebben, hangt wel een
kostbaar prijskaartje, namelijk dat van
privacy.
zoals het CBP nu toepast is daarbij niet
langer op zijn plaats. Het CBP moet
bedrijven juist nu helpen om effectief en
praktisch gebruik te maken van big data
en daarbij rekening te houden met het
privacysentiment in de maatschappij.
Hiermee worden zij geholpen om niet
dezelfde fouten te maken als Equens en
ING. Het CBP zou door deze aanpak de
privacy van Nederlandse burgers meer
dienen dan zij nu doet.
Big data loodst schepen Rotterdamse
haven binnen
Door op een slimme manier data uit
private en publieke bronnen te
combineren kunnen scheepvaartbe
drijven jaarlijks miljoenen euro's
besparen op brandstofkosten.
Bron: www.computerworld.nl
Over de Prijs
nummer 8 201 4 9
