@llBi digit Group
DE AFSLUITDIJK
75 JAAR
Restauratieatelier
'De Tiendschuur'
J&mpoint
Bij calamiteiten buiten kantooruren:
06 - 538 96 318
Voor inlichtingen over tarieven en
plaatsing van zowel product- als
personeelsadvertenties kunt u
contact opnemen met:
Sales Services
Contact persoon Gerrit Kulsdom
Postbus 2317, 1620 EH Hoorn
Tel. 0229-211 211
Fax 0229 - 270 404
E-mail: snsdtp@planet.nl
sns@wxs.nl
Het volgende nummer van het
Archievenblad verschijnt
halverwege oktober 2007.
Telefoon: 013 - 46 41 777 Fax: 013 - 46 41 771
E-mail: tiendschuur@diamant-groep.nl
onderdeel van Diamant-Groep Tilburg
Insulindestraat 5, 5013 BA Tilburg
Postbus 4123, 5004 JC Tilburg
Archiefrestauratie
I iSS gj -V\'l Papierconservering
I <rstÖ3rtiftn
7 Charterrestauratie
Inlijstwerk
JBfcHandboekbinderij
c1Vacuümvriesdrogen
Behandeling van brand-, roet- en waterschade
Calamiteitenservice
Inktvraatbehandeling
Er bestaan plannen om de Afsluitdijk
aan te passen aan de eisen van onze
tijd. De spuicapaciteit moet omhoog
bij Kornwerderzand en Den Oever. Bij die
laatste kwam de grootste spuicapaciteit,
want die moest zo lang mogelijk blijven
functioneren.
In diverse archieven zijn de ontwik
kelingsgeschiedenis van de dijk, de aan
leg en de ingebruikname goed vastgelegd
in schrift en beeld. Zelf heb ik, zoals ook
anderen, een mentaal archief met daarin
verhalen van twee opa's die aan respec
tievelijk de Friese en de Hollandse zijde
bijdroegen aan de totstandkoming van de
dijk. Voor de RACM vormt het aanwezige
cultuurhistorische materiaal het startpunt
van Kornwerderzand loopt momenteel
een aanwijzing tot beschermd gezicht. Elk
van de monumenten vertegenwoordigt
een bijzondere waarde op terreinen zoals
cultuurhistorie, architectuur of bouw
kunde. Sommige hebben het predicaat
'zeldzaam' en een aantal is uitzonderlijk
'gaaf'. Alle reden dus om er voorzichtig
mee om te springen. Maar het gaat om
meer dan de afzonderlijke onderdelen:
het geheel vraagt om een zorgvuldige
benadering. De bouwwerken vormen
samen één geheel qua stijl en periode.
Uit archiefbeelden blijkt hoe het totaal al
75 jaar authentiek en herkenbaar in een
open landschap ligt, waarin water, lucht
voor het zetten van stappen richting toe
komst. Eén verandering die de Afsluitdijk
inmiddels heeft ondergaan, is de verdub
beling van de oorspronkelijke eenbaans-
weg. Dat kon door het benutten van de
ruimte die voor de trein gereserveerd was,
waarbij het profiel van de dijk - hoger
aan de zeezijde dan aan de kant van het
IJsselmeer - ongewijzigd bleef. Nu is het
met name de spuicapaciteit die vergroot
moet worden. De bouw van een derde
sluis zou de oplossing kunnen vormen.
Bovendien moet de dijk - waar dit nog
niet gebeurd is - op Deltahoogte gebracht
worden. Dit alles kan profiel en aanzien
van de Afsluitdijk veranderen.
De Afsluitdijk is zelf géén rijksmonu
ment, maar op en langs het bouwwerk
zijn ze wel degelijk aanwezig. Zeer bekend
zijn het Monument van Dudok en de
Stelling van Kornwerderzand. Onder
water bevindt zich het nodige maritieme
archeologische erfgoed. Voor de Stelling
en weiden op unieke wijze samenspelen:
het cultuurlandschap!
Toch kan niemand zijn ogen en oren
sluiten voor nieuwe ontwikkelingen. Hoe
ingrijpend wordt de ophoging van de
dijk die ook in de toekomst moet zorgen
voor een gegarandeerde bescherming en
op welke wijze beïnvloedt dit het totale
concept van de Afsluitdijk? Hoe ga je om
met de wens om in de nabijheid van de
Waddenzee een windmolenpark te ont
wikkelen? Of met het verlangen om in
de omgeving van de dijk de toeristische
aantrekkelijkheid te verhogen? Het mag
duidelijk zijn dat de RACM ernaar streeft
de cultuurhistorische waarde van de
Afsluitdijk en zijn omgeving in te bren
gen in de plannen en besluiten van ande
re overheden.
en er liggen wensen ten aanzien van
wonen, recreëren en energiewinning.
Bij het ontwerp van het nieuwe 'gezicht'
is ook de Rijksdienst voor Archeologie,
Cultuurlandschap en Monumenten
(RACM) betrokken. De RACM streeft naar
een zorgvuldige omgang met nieuwe
ontwikkelingen rond de dijk. Het gaat
om meer dan enkel de lijn die Noord-
Holland en Friesland met elkaar verbindt.
De meest bekende rol van de dijk is die
waarin hij Nederland al driekwart eeuw
beschermt tegen het water. Ook kwam
er door inpoldering meer landbouw
grond ter beschikking. Tegelijkertijd is de
Afsluitdijk een verbindende factor van
betekenis. Niet alleen reduceerde hij toen
tertijd de afstand tussen de noordelijke
delen van ons land enorm, maar ook die
tussen mogelijke aanvallers uit het oosten
en de dichtbevolkte westelijke provincies.
Dus kwamen er 75 jaar geleden stellingen
ewtcea
lk adventc-lint} eutd putiUcittj
utilize your knowledge
Digitalisering backlogscanning
Automatische factuurherkenning en -verwerking
Alle gewenste formaten en documentsoorten
Zwart/wit of (sterk gecomprimeerde) kleurenscans
Scanning op locatie of extern
Scanning on Demand (SoD) i.c.m. archiefopslag
Beheer van uw digitale archief via ons ASP-model
tel: 045-5640054 fax:045-5331995
info@scanpointnl.nl www.scanpointnl.nl
van bilsen consultancy
Archiefbewerking
Advisering
Interim- project management
Detachering
Opleiding
Applicatiebeheer
Implementatie DMS RMS
Van Bilsen Consultancy en Scanpoint Nederland zijn onderdeel van de
Samen sterk in Document Management!
tel: 045-5691584 fax:045-5331995
info@vanbilsenconsultancy.nl www.vanbilsenconsultancy.nl
Ganzepool 6 - 6443 WZ Brunssum
STtVW
SLUUKN
archieven en moderne monumenten
Door Annemarie de Groot
75 Jaar geleden werd de Afsluitdijk gesloten.
Hiermee was een van de belangrijkste iconen
geboren voor het Nederland dat 'inpoldert
en het water bevecht'. Het bouwwerk vormt
met een lengte van 30 kilometer de rechtste
lijn binnen onze landsgrenzen. Opmerkelijk
eigenlijk, een dijk met aan weerszijden
water, jaarlijks trekt de Afsluitdijk honderd
duizenden toeristen. De combinatie van tech
nisch vernuft, hoge luchten, weids landschap
en de aanwezigheid van zoveel cultuurhisto
rie werkt als een magneet.
Startpunt
De Stevinsluizen op de Afsluitdijk anno 2007 (foto Paul
van Gaaien).
Zeldzaam en gaaf
Nieuwe ontwikkelingen
Annemarie de Groot is consulent instandhouding
bij RACM. Zie ook de brochure over de Afsluitdijk op
www.racm.nl
september 2007
archievenblad
